Samosmarujące i zastępujące uszczelki olejowe do pralek

Urządzenie myjące, podobnie jak wszystkie urządzenia gospodarstwa domowego, wymaga konserwacji i konserwacji. Wiele części styka się z wodą podczas pracy, dlatego wymagają one wysokiej jakości zabezpieczenia przed przenikaniem wilgoci: w tym celu projektanci zainstalowali specjalne mankiety, które wymagają regularnego smarowania. Powiemy Ci, jak smarować lub wymienić dławnicę pralki w domu.

Rodzaje i konstrukcja

Mankiety wykonane z gumy odpornej na wilgoć są stosowane w różnych technikach, dlatego mają różne kształty i rozmiary. Projekt jest podobny, tylko wygląd jest nieco inny. Jakość i gęstość gumy jest różna: w niektórych przypadkach dławnice są wykonane z gumy silikonowej, gumy fluorowej i innych elastycznych materiałów.

Mankiety te wykonane są ze specjalnego wodoodpornego materiału z wkładką z metalu, która jest bardzo krucha, ale pomaga utrzymać dławik w pożądanym kształcie. Podczas smarowania należy zachować szczególną ostrożność, aby go nie złamać.

Gdzie są dławnice

Aby dostać się do nich i przeprowadzić smarowanie, należy rozmontować całą pralkę, z wyjątkiem modeli, w których jest zainstalowany solidny zbiornik ze stali nierdzewnej. W maszynach czołowych bęben jest przymocowany do specjalnego wspornika ze stalową pół-osią pośrodku: konieczne jest zamocowanie korpusu bębna do zespołu łożyska.

Dzięki tej konstrukcji bęben może obracać się z różnymi prędkościami, wykonując tryby prania. Uszczelki w pralce są montowane w specjalnej tulei, razem z którą jednostka łożyskowa jest chroniona przed wnikaniem wody.

Ważne! Ten szczegół jest bardzo ważny - jeśli zawiedzie, łożysko rdzewieje od wilgoci, wymaga pilnej wymiany, a to jest żmudna praca.

Wszystkie operacje demontażu mogą być wykonywane niezależnie, jeśli posiadasz kompetencje techniczne, wiesz, jak radzić sobie z różnymi narzędziami i masz dużo wolnego czasu.

Wymagania dotyczące smarowania

Podczas konserwacji obudowę łożyska i dławnicy należy oczyścić i wyczyścić, a następnie napełnić nowym smarem. W przypadku mankietów stosowany jest inny środek smarny, który jest zalecany przez producenta sprzętu gospodarstwa domowego, ale często próbki te są bardzo drogie, na co wielu ludzi nie stać.

Nie używaj smarów samochodowych, nabij się lepkiej konsystencji: należy pamiętać, że woda spłukuje słabo lepki smar z komory dławikowej i przenika do zespołu łożyska.

Główne wymagania dotyczące jakości smarów wyglądają tak:

  • stabilna odporność na wodę, dzięki czemu podczas pracy maszyny nie jest zmywana wodą;
  • aby nie skorodować gumowego mankietu, skracając w ten sposób żywotność komory dławikowej, musi ona być nieagresywna ;
  • dobra odporność na ciepło - podczas pracy łożyska są ogrzewane, zwłaszcza w trybie wirowania, gdy bęben obraca się z maksymalną prędkością;
  • Stała konsystencja nie powinna się zmieniać, aby nie wypływać z miejsca zastosowania.

Smar o niskiej jakości może zepsuć wszystkie twoje wysiłki i po krótkiej chwili będzie musiał ponownie rozebrać samochód.

Wybór smaru

Kupuj lepiej tłuszcz w specjalnych sklepach, w których sprzedajesz części zamienne do pralek. Specjaliści uważają dobry smar na bazie silikonu - ma przyzwoitą odporność na wodę, spełnia wszystkie niezbędne wymagania. Na rurze znajdują się takie parametry: wodoodporność, lepkość i maksymalna temperatura użytkowania.

Kupując, zwróć uwagę na Liqui Moly Silicon-Fett niemieckiej firmy, uważanej za lidera w produkcji smarów do różnych zastosowań. Gruby smar silikonowy przypomina galaretkę, zachowuje elastyczność gumy i plastiku do +200 ° C, jest dostępny w tubach 100 g. Jest drogi, ale jakość uzasadnia wszystkie wydatki. Taka rura, którą masz dość na całą operację automatu.

Warto zwrócić uwagę na Anderoll, jest on produkowany przez firmę produkującą maszyny Indesit. Opakowanie przechodzi do słoików o wadze 100 gramów lub do jednorazowych strzykawek zawierających dwie dawki.

Jeśli zaoszczędzisz na zakupie, stracisz pieniądze na kolejne naprawy: niewłaściwy środek smarny do uszczelek olejowych zostanie szybko wypłukany z zespołu łożyskowego, w pralce pojawią się dodatkowe odgłosy lub skrzypienie.

Prawidłowy algorytm działań

Po całkowitym demontażu maszyny należy nasmarować uszczelkę olejową - nakładamy ją równomiernie na całą powierzchnię zewnętrznego obrysu mankietu. Następnie umieszczamy dławnicę w miejscu pracy i delikatnie nasmarowujemy jej wnętrze.

Jak widać, proces ten jest dość prosty, ale należy go wykonywać powoli i ostrożnie, aby nie uszkodzić kruchej metalowej wkładki . Po zakończeniu smarowania przystąpić do montażu pralki.

Jeśli konieczna jest natychmiastowa wymiana uszczelek olejowych, z powodu uszkodzenia lub uszkodzenia obudowy, podobny demontaż jednostki myjącej odbywa się w następującej kolejności:

  • zdejmij górną pokrywę, zdejmij tylny i przedni panel;
  • odłączyć okablowanie, złączki i elementy złączne od zbiornika, aby je wyjąć;
  • zdemontuj zbiornik na dwie części, aby otworzyć dostęp do zespołu łożyska.

Sam możesz się rozebrać, ale po raz pierwszy lepiej zaprosić mistrza z centrum serwisowego - wykona wszystkie manipulacje szybko i z gwarancją. Dla tych, którzy są pewni swoich umiejętności, do pomocy dołączono poniższy film, w którym mistrz wyjaśnia wszystkie niuanse prawidłowej instalacji dławnicy.