Dlaczego pralka nie myje się po rekrutacji wody

Nowoczesna automatyczna pralka to skomplikowana, czasami kapryśna technika. Zdarza się, że pralka odbiera wodę, ale zatrzymuje się i nie kasuje po uruchomieniu programu zmywania. Powodów może być kilka:

  • blokowanie bębna;
  • przestań z powodu problemu z paskiem;
  • Spalony TEN - rurowy grzejnik elektryczny;
  • silnik elektryczny zawiódł;
  • spalony moduł kontrolny.

Zablokuj bęben

Najpierw sprawdź bęben pod kątem mechanicznego zablokowania . Ciała obce, które utknęły między zbiornikiem a bębnem, mogą uniemożliwić obrót. Po usunięciu tego obiektu nastąpi przywrócenie działania urządzenia.

Zatrzymaj się z powodu problemu z paskiem

W maszynach z napędem bezpośrednim nie ma taśmy. Dlatego w przypadku takich jednostek pierwszy punkt wykrywania błędów nie ma znaczenia. W przypadku pozostałych maszyn lepiej zacząć od sprawdzenia paska, ponieważ bęben się nie obraca. Jeśli masz maszynę z pionowym rodzajem wsadu pranego, taśma znajduje się za boczną ścianą urządzenia. W automatach myjących (AFM) z ładowaniem od przodu znajduje się za tylną ścianą obudowy.

Usunięcie ściany nie powinno sprawiać trudności, wystarczy odkręcić wszystkie śruby mocujące, które przytrzymują ten panel.

Pas z włókniny powinien być dokładnie sprawdzony. Jeśli jest zużyty lub ma małe szczeliny - może spowodować zeskok. Wadliwy element należy wymienić na nowy. Aby założyć praktyczny pasek z tyłu, najpierw włóż go na koło pasowe silnika. Następnie połóż jedną stronę na dużym bębnie bębna i rozpocznij obracanie w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż gumowy element będzie w pełni ubrany.

Spalony TEN - rurowy grzejnik elektryczny

Gdy w pralce jest woda, grzejnik jest włączany do ogrzewania. Po osiągnięciu określonej temperatury wody uruchamia się czujnik uruchamiający silnik. Jeśli woda nie nagrzewa się, czujnik nie uruchamia rotacji. Aby dostać się do TEN, musisz otworzyć tylny panel AFM. W niektórych modelach nagrzewnica może znajdować się z przodu, dlatego należy zdjąć przedni panel.

Grzałka jest zainstalowana w dolnej części zbiornika. Przewody są odpowiednie do tego, które należy odłączyć. Aby nie mylić pozycji podczas montażu, można je sfotografować.


Aby usunąć element grzejny, odkręć nakrętkę znajdującą się w środku. Wtedy trzeba będzie pogłębić wystający rygiel do wewnątrz, pukając go później. Biorąc płaski śrubokręt, szturchnij go obudową nagrzewnicy i poluzuj ją - wyciągnij ze zbiornika.

Sprawdzanie elementu grzejnego

Po pierwsze, grzałkę należy oczyścić z warstwy odkamieniającej. Jeśli podczas sprawdzania zobaczysz czarne plamki w sieci TEN, istnieje duże prawdopodobieństwo, że doszło do awarii. Ta grzałka musi zostać wymieniona na nową. W przypadku braku plamek pożądane jest "zadzwonienie" do testera. W tym celu należy przełączyć urządzenie, aby zmierzyć opór i zmierzyć go między dwoma stykami grzałki.

Przy dobrej TENe rezystancja może wynosić od 20 do 40 Ohm, aw niektórych modelach 60 Ohm. Jeśli liczba ta jest mniejsza niż 20 omów, to element jest wadliwy.

Odwracanie elementu grzejnego

Zasada szczelności między zbiornikiem a nagrzewnicą jest następująca: na obudowie TEN znajduje się gumowa uszczelka ze śrubą pośrodku. Po nakręceniu nakrętki na tę śrubę uszczelka gumowa rozszerza się, dzięki czemu jest uszczelniona w zbiorniku.

Spróbuj wsunąć go starannie na swoje miejsce do otworu w zbiorniku. Jeśli ustawisz element nieco wyżej, grzejnik przylgnie do obracającego się bębna (po instalacji przewiń bęben, aby uniknąć dotknięcia).

Silnik się nie powiódł

Nieprawidłowe działanie silnika elektrycznego może również spowodować, że rzeczy nie zostaną usunięte. Częstsze awarie silnika można przypisać:

  • zużycie szczotek wewnątrz el. silnik;
  • Kondensator rozruchowy nie działa w silniku asynchronicznym (asynchroniczne silniki elektryczne nie mają szczotek).

Uwaga - silnik może się nie włączyć z powodu przegrzania, co może być spowodowane dłuższym myciem (kilka kolejnych cotygodniowych obciążeń 1, 5 godziny).

Aby wymienić szczotki, wykonaj następujące czynności:

  1. Wyjmij silnik odkręcając kilka śrub. Odłącz wszystkie czujniki i pasek.
  2. Za pomocą śrubokręta odłącz końcówkę od szczotki.
  3. Następnie należy wyjąć elektrodę węglową z silnika, odkręcając śruby lub wykręcając sprężynę. Jeśli jest krótszy niż 1, 5 cm - konieczna jest wymiana. Podczas wyjmowania szczotki należy zwrócić uwagę na węgiel, w którym kierunku jego koniec jest opróżniony. Jeśli ją odłożysz, pojawi się iskrzący silnik.
  4. Dostajemy drugi pędzel i pamiętamy, gdzie wylewa się węgiel (można zrobić zdjęcie).

Uwaga - szczotki muszą być odpowiednie dla tego modelu silnika elektrycznego. Model silnika można rozpoznać po odczytaniu oznaczeń na jego obudowie. Węgle powinny być wymieniane tylko parami. Jedna szczotka nie może być wymieniona, a druga nie powinna być w połowie zużyta.


Teraz należy wyczyścić kolektor z pyłu węglowego i zadrapań . Weź najmniejszy papier ścierny, lepiej - "zero", przymocuj go do kolektora i przekręć wałek. Kontynuuj rotację, aż powierzchnia kolektora zostanie oczyszczona z zanieczyszczeń i nie wypoleruje zarysowań. Zamontuj elementy węglowe na właściwym miejscu i przymocuj za pomocą śrub.

Aby dokończyć naprawę, zainstaluj silnik w korpusie AFM, podłącz wszystkie czujniki i pasek. Zamknij tylną pokrywę urządzenia.

Spalony moduł sterujący

Jeżeli weryfikacja powyższych punktów potwierdziła brak awarii, istnieje możliwość awarii modułu sterującego . Ale fakt ten rzadko może służyć jako powód, dla którego pralka nie usuwa się, uruchamiając program i wpisując wodę do zbiornika. Awaria karty elektronicznej jest problemem, który może rozwiązać tylko zawodowy mistrz. Tylko specjalista może ustalić, czy istnieje powód, aby go naprawić, lub konieczna jest wymiana. Nawet jeśli rozumiesz elektronikę, nie zaleca się samodzielnego rozpoczynania naprawy. Ta "naprawa" może spowodować jeszcze więcej problemów.

W końcu, jeśli awaria AFM zaskoczyła cię, w większości przypadków możesz się obejść bez połączenia z Master. Dzięki wyżej opisanym usterkom będziesz mógł zarządzać samodzielnie i oszczędzać pieniądze.