Jak prawidłowo używać aerografu

Aerograf jest narzędziem do natryskiwania farby lub lakieru za pomocą sprężonego powietrza przechodzącego przez niego. Dzięki precyzyjnej regulacji strumienia powietrza artyści aerografu uzyskują rysunek nawet drobnych detali rysunku. Jednak jakość obrazu zależy w dużym stopniu nie tylko od umiejętności artysty, ale także od rodzaju i wyglądu aerografu.

Jak działa i działa aerograf?

Przy niewielkim rozmiarze urządzenie do natryskiwania lakieru może zawierać ponad 20 elementów zapewniających jego wysoką jakość. Aby zrozumieć urządzenie aerografu, wystarczy spojrzeć na zdjęcie poniżej, gdzie narzędzie jest pokazane w sekcji.

Istnieje kilka rodzajów aerografów, które różnią się konstrukcją. Ale wszystkie są zjednoczone obecnością podstawowych elementów wspólnych dla wszystkich typów aparatów.

  1. Zbiornik . Jest to pojemnik, w którym nalewana jest farba. Z farby w zbiorniku wchodzi aerograf, gdzie miesza się z powietrzem. Pojemnik na farbę może być wyjmowany i nieusuwalny, a jego objętość osiąga 100 ml. W zależności od modelu narzędzia zbiornik jest zamocowany na nim w trzech pozycjach: z góry, z boku lub z dołu.
  2. Trigger. Jest to przycisk (dźwignia uruchamiająca), przeznaczony do sterowania urządzeniem. Po naciśnięciu spust współdziała z igłą, odpychając ją. W narzędziach podwójnego działania naciskanie przycisku otwiera przepływ powietrza, a pochylenie dźwigni - podawanie farby.
  3. Dysza. Może być szybko odłączany, który jest dokręcany za pomocą zatyczki i gwintowany. W drugim przypadku dysza jest nawijana ręcznie lub za pomocą klucza z zestawu tego urządzenia. Średnica dyszy wpływa na szerokość narysowanej linii. Jest wybierany w zależności od szerokości strumienia farby wymaganego przez artystę do realizacji jego pomysłu.
  4. Igła . Jest to najbardziej delikatna i znacząca część aerografu. Igła zamyka dyszę i dostosowuje ilość atramentu, która przez nią przechodzi. Im dalej element odsuwa się od wylotu dyszy, tym więcej farby jest rozpylanych i na odwrót.
  5. Przewodnik igły. Naprawia igłę wewnątrz korpusu urządzenia. To utrwalenie umożliwia precyzyjne wejście igły do ​​otworu dyszy i poruszanie się w tę iz powrotem w tej samej płaszczyźnie.
  6. Regulator atramentu . Dostosowuje ruch igły. Można go ustawić w określonej pozycji dla wymaganego podawania tuszu.
  7. Zawór powietrza . Otwiera się po naciśnięciu spustu i przekazuje sprężone powietrze ze sprężarki do aerografu.

Jak już wspomniano powyżej, istnieją różne rodzaje aerografów, które można podzielić na pojedyncze i dwustronne urządzenia.

Aerografy jednofunkcyjne

W tych urządzeniach po naciśnięciu dźwigni otwiera się tylko przepływ powietrza, który miesza się z farbą na zewnątrz obudowy lub wewnątrz (urządzenia z mieszaniem wewnętrznym lub zewnętrznym).

Aerografy z mieszanką zewnętrzną (patrz zdjęcie poniżej) mają najprostszą konstrukcję i są używane do równomiernego nakładania farby lub lakieru na duże powierzchnie.

Wewnętrzne urządzenie mieszające (patrz rysunek poniżej) jest umieszczone w taki sposób, że połączenie farby i powietrza odbywa się wewnątrz obudowy.

Urządzenia o podwójnym działaniu

Po naciśnięciu przycisku (spustu) w narzędziu dwustronnego działania otwiera się tylko zawór powietrzny. Aby jednak przepływ farby mógł zostać zmieszany z powietrzem, dźwignia musi być lekko przesunięta. Regulacja posuwu barwnika pozwala artyście kontrolować nasycenie kolorów i szerokość linii.

Jak działa aerograf

Zasada działania aerografu jest następująca. Po naciśnięciu spustu zawór powietrza otwiera się i powietrze pod ciśnieniem zaczyna przepływać do dyszy urządzenia i wychodzi z niego. Ponieważ aerograf działa od sprężonego powietrza przechodzącego przez korpus urządzenia, którego ciśnienie jest wyższe niż ciśnienie otoczenia zewnętrznego, farba podnosi się ze zbiornika i miesza się z nim. Ale są też aerografy o najwyższym ułożeniu pojemności . W tym przypadku odbywa się grawitacyjne dostarczanie farby. Poniższy rysunek przedstawia syfon (A) i zbiornik typu grawitacyjnego (B).

Wychodząc z dyszy, mieszanina farby i powietrza staje się pochodnią stożkowego aerozolu.

Regulacja aerografu przed pracą

Zanim zaczniesz używać aerografu, szczególnie jeśli został właśnie kupiony, musisz go przygotować do pracy. Przede wszystkim musisz wyregulować zapas atramentu. Normalnie, gdy spust jest lekko wciskany z dyszy aerografu, powinno tylko iść powietrze (odnosi się to do instrumentów jednostronnego działania). Przy dalszym ruchu (naciśnięciu) dźwignia powinna pojawić się farba.

Jeśli farba natychmiast zaczyna rozpylać farbę lub jeśli naciśniesz spust, nie wystarczy, to musisz wyregulować aerograf.

  1. Odkręć plastikową nasadkę urządzenia, trzymając urządzenie za metalową nakrętkę.
  2. Następnie należy odkręcić zabezpieczenie igły (pokazane strzałką na następnym zdjęciu). Całkowicie odkręć element ustalający. Po prostu trzeba go poluzować, aby igła mogła się poruszać w prowadnicy. Igieł nie należy wyciągać zbyt mocno, ponieważ spowoduje to wyciek atramentu.
  3. Gdyby przy najmniejszym pociągnięciu spustu farba została natychmiast nałożona, wówczas igła musi w tym przypadku zostać przesunięta nieco do przodu. Konieczne jest osiągnięcie tej regulacji, aby farba zaczęła płynąć, gdy dźwignia zostanie wciśnięta do połowy . Aby to zrobić, naciśnij dźwignię (maksymalnie do połowy) i, nie zwalniając jej, dokręć uchwyt igły.
  4. Ponadto nasadka jest przykręcana na miejsce. Ale powinieneś wiedzieć, że śruba regulacyjna zapewnia precyzyjną regulację ruchu igły na pokrywie. Dlatego należy lekko odkręcić, włączyć kompresor i dokonać dokładnej regulacji urządzenia.

Jeśli wyregulujesz aerograf w ten sposób, podczas pracy z narzędziem będzie można płynnie regulować dopływ cieczy do dyszy.

Ponadto powyższe ustawienia nie gwarantują poprawnego działania urządzenia, jeśli w systemie, do którego jest podłączone, wybrano nieprawidłowe ciśnienie . Dla aerografu potrzebne jest ciśnienie 1-3 atmosfer. Jeśli system ma małe ciśnienie, wynik pracy okaże się gruby i niespełniający norm. Przy zbyt wysokim ciśnieniu powietrza natryskiwanie jest mniejsze, ale trudniej jest kontrolować proces.

Rada! Pracując z aerografem, zaleca się stosowanie zasady: im grubsza farba, tym wyższe ciśnienie w układzie i odwrotnie.

W szczególności występują problemy, jeżeli sprężarka sprężająca powietrze nie ma regulacji ciśnienia wylotowego. W tym przypadku możliwe jest zainstalowanie reduktora z manometrami niezależnie pomiędzy odbiornikiem a wężem doprowadzającym powietrze do urządzenia. Reduktor precyzyjnie dostosuje ciśnienie powietrza do aerografu, w zależności od gęstości farby i wymaganych technik plastycznych.

Demontaż i czyszczenie aerografu po pracy

Większość problemów pojawiających się podczas pracy z aerografem występuje z powodu złego, nieregularnego lub nieprawidłowego czyszczenia urządzenia. Nawet po krótkiej pracy z nim lub przy zmianie barwnika urządzenie należy umyć wodą (w przypadku farb na bazie wody). Jeśli stosowane są specjalne barwniki, czyszczenie aerografu polega na umyciu go rozpuszczalnikami lub roztworami czyszczącymi. Nie zostawiaj farby w zbiorniku przez długi czas.

Demontaż urządzenia

Jakościowo oczyścić aerograf z farby będzie po całkowitym demontażu.

  1. Odkręć zatyczkę z tyłu urządzenia.
  2. Poluzuj tuleję przytrzymującą igłę.
  3. Wyjmij igłę z urządzenia.
  4. Odkręć mechanizm podający igłę za pomocą zacisku tulei zaciskowej. Zobaczysz podstawowe części cierne aerografu, które musisz posmarować po czyszczeniu. Jako smar możesz użyć litu.

  5. Następnie musisz usunąć dźwignię, starając się nie zgubić wspornika, który wypadnie z obudowy, jeśli obrócisz go otworem na przycisk. Konieczne jest również smarowanie dźwigni za pomocą lithol.h

  6. Zdejmij osłonkę igły z przodu urządzenia.
  7. Zdejmij nasadkę chroniącą dyszę.
  8. Jeśli wymagane jest czyszczenie dyszy, należy ją odkręcić kluczem dostarczonym wraz z narzędziem.
  9. Następnie zdejmij pokrywę ze zbiornika z farbą.

Ważne! Całkowicie zdemontować aerograf będzie miał tylko w przypadku przerw w jego pracy lub do smarowania elementów trących. Zazwyczaj smarowanie elementów urządzenia jest wymagane, jeśli dźwignia przestała być wciśnięta gładko lub poruszała się z trudnością.

Czyszczenie narzędzia

Czyszczenie aerografu po zakończeniu prac lub zmianie barwnika można wykonać w prostszy sposób, bez całkowitego demontażu urządzenia.

  1. Usuń wszelkie pozostałości farby z urządzenia.
  2. Usuń igłę z korpusu narzędzia i wytrzyj ją od tępego końca do zaostrzonego końca. Staraj się nie uszkodzić ostrego końca igły.
  3. Napełnij pojemnik niewielką ilością wody lub rozpuszczalnika. Umyj pojemnik i wytrzyj go szmatką.
  4. Przedmuchaj urządzenie powietrzem, gdy pojemnik jest pełen środka czyszczącego.
  5. Odkręć nasadkę ochronną igły i wytrzyj ją rozpuszczalnikiem, a następnie załóż osłonę.
  6. Włóż igłę do urządzenia i zabezpiecz ją za pomocą tulei zaciskowej.
  7. Ponownie dmuchnij aerografem powietrzem.
Rada! Jeżeli do przepłukiwania urządzenia używa się rozpuszczalników, zaleca się stosowanie środka do czyszczenia aerografu, który można zakupić lub wyprodukować ręcznie, aby nie spryskiwać go w pomieszczeniu roboczym.

To stanowisko do mycia wykonane jest w postaci pojemnika z otworem do wkładania aerografu. Środek czyszczący jest wygodny w tym sensie, że chroni użytkownika przed wdychaniem szkodliwych oparów rozpuszczalnika podczas jego rozpylania wewnątrz pojemnika.

Niż do mycia farby akrylowej

Opłucz aerograf po akrylu, jeśli jest uschnięty, jest trudny, ponieważ kompozycja farby zawiera substancje błonotwórcze. Metody czyszczenia aerografu z akryli różnią się w zależności od tego, jak długo farba znajdowała się w narzędziu.

  1. Jeśli chcesz zmyć farbę akrylową, która nie wyschła, zrobi to zwykła woda. Czyszczenie urządzenia przyspieszy, jeśli woda będzie ciepła.
  2. Obecność farby w narzędziu przez ponad godzinę (do jednego dnia) prowadzi do jego utwardzenia. W tym przypadku wciąż nie jest za późno, aby zmiękczyć i usunąć akryl za pomocą zwykłych płynów wódki, alkoholu lub alkoholu.
  3. W najbardziej zaniedbanym przypadku, jeśli akryl był w urządzeniu przez kilka dni, można go usunąć tylko benzyną, acetonem, benzyną lakową lub naftą.

Pod wpływem substancji wymienionych powyżej, zmiękczenie błonotwórczego środka farby akrylowej zachodzi około 30 minut. Konieczne jest kilkakrotne napełnienie zbiornika rozpuszczalnikiem i zwilżenie resztą akrylowych elementów aerografu.

Ważne! Namoczyć urządzenie w rozpuszczalniku, nie może, ponieważ uszczelki gumowe i plastikowe mogą zawieść. Aby usunąć zmiękczoną farbę, zwykle używaj specjalnych szczotek.