Jak zmontować sprężarkę powietrza elektrycznego

Prosta sprężarka powietrza, dzięki której można wykonywać prace malarskie lub nadmuchać opony samochodu, można własnoręcznie wykonać z improwizowanych materiałów. Domowy kompresor będzie działał nie gorzej niż jego fabryczne odpowiedniki, a koszt jego produkcji będzie minimalny.

Aktualizacja autokompresora

Stwórz mini kompresor do podłączenia pistoletu natryskowego lub aerografu może pochodzić z pompy samochodu, nieco poprawiając ją. Modernizacja kompresora zwiększy jego wydajność (wydajność) i będzie polegać na dostosowaniu go do 220 V (zamiast 12 V), łącząc urządzenie z odbiornikiem i instalując automatykę.

Przystosowanie urządzenia do 220 V

Aby podłączyć automatyczną pompę do sieci 220 V, musisz znaleźć zasilacz (PSU) o mocy 12 V i odpowiednim prądzie dla urządzenia.

Rada! W tym celu wartość BP z komputera jest dobra.

Możesz sprawdzić wartość prądu pochłanianą przez urządzenie, jeśli spojrzysz na jego tabliczkę znamionową. W takim przypadku wystarczy zasilacz z komputera (patrz rysunek powyżej) dla wskaźników prądu i napięcia.

Tak więc, jeśli podłączysz wtyczkę elektryczną do zasilania komputera i włączysz ją, nic się nie stanie. Dzieje się tak, ponieważ zasilacz nie włącza się, dopóki nie odbierze sygnału z komputera. Aby symulować włączenie komputera PC, należy włożyć zworkę na złączu wychodzącym z zasilacza . Konieczne będzie znalezienie jednego drutu spośród zestawu przewodników w kolorze zielonym, a drugiego drutu czarnego, jak pokazano na następnym zdjęciu.

Przewody te można ciąć i skręcać, ale lepiej je skracać za pomocą zworki.

Następnie na wyjściu PS należy znaleźć dwa dodatkowe przewody: jeden żółty, będzie to "+", a drugi czarny z biegunowością "-". Możesz wziąć wszystkie druty tych kolorów z dowolnej wiązki przewodów.

Ponieważ automatyczna pompa ma wtyczkę do podłączenia do zapalniczki samochodowej, można ją odciąć i podłączyć urządzenie do odpowiednich kolorowych przewodów z zasilacza.

Ale byłoby lepiej, gdyby kupić zapalniczkę samochodową i podłączyć ją do źródła zasilania, a samo urządzenie jest podłączone za pomocą standardowej wtyczki.

Z zapalniczki wchodzą 3 przewody: czerwony - "+", czarny - "-" i żółty - "+", przeznaczony do podłączenia diody LED. Podłącz przewody do zapalniczki, przestrzegając biegunowości (patrz zdjęcie poniżej).

Jeśli włożysz wtyczkę z urządzenia do zapalniczki, otrzymasz sprężarkę powietrza elektrycznego 220 V, która może nie tylko pompować opony, ale także pracować z aerografem.

Łączenie dodatkowych elementów

Aby podłączyć urządzenie do odbiornika, należy złożyć strukturę pokazaną na poniższym schemacie.

Struktura tego wiązania obejmuje następujące elementy.

  1. Poprzeczka, która ma wszystkie wyjścia z BP1 / 2. Oznaczenie oznacza: "BP" - gwint wewnętrzny, "1/2" - średnica gwintu w calach.
  2. Tee, ma wszystkie wyjścia z HP1 / 2 ("HP" - gwint zewnętrzny).
  3. Zawory w ilości 2 szt. (ВР1 / 2 - ВР1 / 2). Zaprojektowany, aby zablokować ruch powietrza w obu kierunkach. Podwójne znakowanie oznacza, że ​​po obu stronach zaworu znajduje się gwint wewnętrzny.
  4. Sprawdź zawór . Przeznaczony jest do przekazywania powietrza tylko w jednym kierunku. Można zainstalować prosty zawór sprężynowy BP1 / 2 - BP1 / 2. Jeśli planuje się pracę przy ciśnieniu 6-7 barów, konieczne jest wybranie zaworu zwrotnego, który nie zawiera części z tworzywa sztucznego.
  5. Prosta złączka to adapter mający 2 gwinty zewnętrzne (HP1 / 2).
  6. Złączka przejściowa НР1 / 2 - НР1 / 4. Umożliwia przełączanie z jednej średnicy wątku zewnętrznego na drugą.
  7. Przedłużka (60 mm) HP1 / 2 - HP1 / 2. To ten sam sutek, tylko prosty. Oznacza to, że nić z obu końców ma tę samą średnicę.
  8. Sprzężenie przejściowe . Jest to łącznik z wewnętrznego gwintu o jednej średnicy z gwintem wewnętrznym z drugim. W tym przypadku z BP1 / 2 na BP1 / 8.
  9. Trójnik, który ma wszystkie wyjścia już gwintowane НР1 / 8.
  10. Sprzężenie jest proste VR1 / 8 - VR1 / 8. Ma 2 identyczne gwinty wewnętrzne.
  11. Adapter do węża HP1 / 8.
  12. Regulator ciśnienia (presostat) z separatorem wilgoci . Presostat pozwala utrzymać ciśnienie powietrza w odbiorniku przynajmniej na minimalnym poziomie i nie przekraczać maksymalnego dopuszczalnego poziomu. Osuszacza nie można również zainstalować, jeśli jednostka ma być używana jako pompa do pompowania opon. W przypadku zastosowania jednostki lakierniczej warunkiem jest instalacja separatora wilgoci.

    Powyższy schemat wiązania obejmuje dwie dysze wylotowe: pierwszą do wyrzucania powietrza do aerografu (aerograf), a drugą - do pompowania opon.

  13. Złączka przejściowa НР1 / 4 - НР1 / 8.
  14. Futurka ( НР1 / 4 - ВР1 / 8) to adapter o większej średnicy gwintu zewnętrznego dla mniejszej średnicy gwintu wewnętrznego.
  15. Manometry . Przyrządy te pozwalają na wizualne monitorowanie poziomu ciśnienia powietrza w odbiorniku i na zasilaniu autostrady.

Podczas montażu wszystkich elementów konieczne jest użycie uszczelniacza do gwintów, na przykład spienionej taśmy. Manometry można podłączać za pomocą zacisków węża wysokociśnieniowego. Te ostatnie należy ciągnąć za adaptery i mocować za pomocą zacisków.

Rada! Pod zaciskami zaleca się układanie uszczelek z węża o większej średnicy. Zapobiegną uszkodzeniu zacisków węża o wysokim ciśnieniu.

Manometry można przykręcić bezpośrednio do gwintu, bez użycia węży, jeśli nie ma potrzeby wyświetlania ich na przednim panelu urządzenia.

Wygląd instalacji sprężarki pokazano na poniższym zdjęciu.

Odbiornik dla autokompresora może być wykonany z metalowej rury o dużej średnicy, spawanej po obu stronach, gaśnicy lub butli gazowej. Jeśli sprężarka ma pracować tylko z aerografem, odbiornikiem może być konwencjonalne koło bezdętkowe z samochodu osobowego.

Ważne! Wybierając zbiornik na odbiornik, należy wziąć pod uwagę fakt, że pompa może działać nie dłużej niż 10 minut. ciągle. Odpowiednio, a objętość odbiornika powinna być mała (około 20 litrów), tak aby urządzenie mogło podnieść ciśnienie powietrza do wymaganego poziomu wcześniej niż 10 minut.

Prosta wersja urządzenia z gaśnicy / butli gazowej

Wykonuj kompresor własnymi rękami, używając gaśnicy lub butli z gazem, ponieważ zbiornik do przechowywania powietrza jest dość prosty. Na przykład, sama sprężarka, jeśli jest wymagana do wytworzenia mocnej jednostki, może być pobrana ze sprężarki ZIL . Ale najpierw musisz trochę ją zmodyfikować.

  1. Wywiercić jeden otwór w ściance sprężarki, przez który olej zostanie wlany do skrzyni korbowej. Po której stronie to robisz, to nie ma znaczenia. Najważniejsze jest to, że znajduje się poniżej osi wału korbowego o około 10 mm. W tym otworze pod wtykiem nić M8.
  2. Do pokrywy zamykającej tylne łożysko, podłącz złącze. Ma na sobie wąż odporny na olej, który zostanie podłączony do układu smarowania w postaci zbiornika wyrównawczego (można wziąć zbiornik płynu hamulcowego z samochodu), zainstalowany na poziomie cylindrów.

  3. Aby nadmiar oleju przedostał się do zbiornika wyrównawczego podczas pracy, zawór przewodu oleju (7) (patrz rysunek poniżej) powinien zostać zdjęty z pokrywy łożyska.

  4. Następnie wywierć otwory w prętach łączących i tulejach, jak pokazano na poniższym rysunku.

Wywiercić 2 otwory w każdym korbowodzie (złożonym razem z wkładkami) i 1 otwór w każdej pokrywie korbowodu.

Gdy jednostka pracuje, olej w skrzyni korbowej przepływa przez te otwory do wkładek i zmniejsza tarcie między nimi a wałem korbowym.

Następnie odbiornik jest podłączony do odbiornika i taśmy za pomocą automatyki. Jak to zrobić, rozważono w poprzednim akapicie.

Jeśli weźmiesz gaśnicę dla odbiornika, najpierw musisz usunąć wszystkie nadmiarowe części, pozostawiając tylko pojemnik i pokrywkę.

W żeliwnej pokrywie wytnij 1/4 cala gwint. Również pod żeliwną pokrywą należy ułożyć gumową uszczelkę, jeśli jej tam nie było, i dokręcić pokrywę, nakładając opaskę fum, aby uszczelnić nić.

Co więcej, konieczne jest wkręcenie w pokrywę adaptera za pomocą 1/4 N na 1/2 N i ustalenie poprzeczki.

Czynności związane z łączeniem wszystkich elementów taśmy opisano na początku artykułu. Ponieważ jednak to urządzenie jest wykonane ze sprężarki ZIL 130 i ma większą moc niż wcześniej sądzono, będzie wymagało zainstalowania zaworu bezpieczeństwa (awaryjnego) . Zrzuci nadmiar ciśnienia, jeśli z jakiegoś powodu automatyzacja nie zadziała.

Można również wykonać kompresor z butli gazowej . Ale najpierw musisz uwolnić gaz z cylindra, a następnie przekręcić zawór. Ponadto konieczne jest całkowite napełnienie butli wodą w celu usunięcia resztek gazu. Pojemnik należy kilkakrotnie przepłukać wodą i, jeśli to możliwe, wysuszyć. Zwykle pod cylindrem instalowany jest palnik gazowy, a cała wilgoć jest odparowywana z pojemnika.

W otworze, w którym umieszczono zawór, futurka wkręca się w poprzeczkę, do której mocuje się automatykę i wszystkie taśmy. W dolnej części cylindra konieczne jest wywiercenie otworu i zespolenie z nim odpływu skroplin. Na złączce można zainstalować wspólny zawór wody.

Aby zamocować silnik i zespół sprężarki na odbiorniku, wykonano ramę z metalowego narożnika. Wstępnie przymocowane do śrub mocujących butlę. Zostanie do nich dołączona ramka (patrz zdjęcie poniżej).

Ważne! Silnik tego urządzenia powinien mieć moc rzędu 1, 3 -2, 2 kW.

Można również wykonać kompresor do pompowania opon z piły łańcuchowej, której nie można naprawić. Urządzenie jest wykonane z silnika, to znaczy z zespołu tłoka: wąż wyjściowy jest połączony przez zawór zwrotny zamiast świecy zapłonowej, a króciec wylotowy jest zablokowany. Aby obrócić wał korbowy, można użyć silnika elektrycznego lub konwencjonalnej wiertarki elektrycznej.

Sprężarka z lodówki

Najbardziej cicha jest sprężarka powietrza wykonana z lodówki, a dokładniej z jej jednostki. Ale powinieneś wiedzieć, że takie urządzenie nie ma wysokiej wydajności . Z jego pomocą można tylko pompować opony samochodu lub pracować aerografem. W przypadku normalnej pracy różnych narzędzi pneumatycznych (śrubokręt, szlifierka, pistolet natryskowy itp.) Wydajność tego urządzenia nie jest wystarczająca, nawet jeśli podłączono do niego duży odbiornik. Chociaż w Internecie można znaleźć projekty składające się z dwóch lub trzech sprężarek połączonych szeregowo, podłączonych do dużego odbiornika.

Tak więc, jednostka, wzięta z lodówki, ma przekaźnik rozruchowy z przewodem zasilającym . Również z urządzenia są 3 miedziane rurki. Dwa z nich są przeznaczone do wlotu / wylotu powietrza, a trzeci (szczelny) do napełniania olejem. Jeśli włączysz urządzenie na krótki czas, możesz określić, która z dwóch rurek jest skażona powietrzem i z której jest wydmuchiwana.

Poniższy rysunek przedstawia sposób montażu całego zespołu składającego się z agregatu, odbiornika i regulatora ciśnienia z manometrem.

Rada! Zamiast filtra na wylocie, który czasami jest wyrywany z wysokiego ciśnienia, lepiej jest zainstalować separator wilgoci. Obecność tego jest obowiązkowa, jeśli urządzenie będzie używane do malowania.

Filtr powietrza jest zainstalowany na rurze wlotowej, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do urządzenia. Aby zautomatyzować proces pompowania powietrza, można zainstalować automatykę w postaci przełącznika ciśnienia.

Sprężarka wysokociśnieniowa własnymi rękami

Sprężarka wysokociśnieniowa (HP) wykonana jest z dwustopniowej głowicy sprężającej AK-150.

Jako napęd można zastosować silnik o mocy 4 kW 380 kW . Przenoszenie ruchu obrotowego wału silnika na wał grupy tłoka odbywa się za pomocą mimośrodu, który służy również jako napęd pompy olejowej typu tłoka. Wytwarza ciśnienie oleju około 2 kgf / cm2.

Sprężone powietrze, wychodzące z ostatniego etapu, przechodzi przez adapter z manometrem zainstalowanym w oprawie litrowego cylindra, który jest zainstalowany w jego dolnej części. Istnieje również zawór spustowy kondensatu. Balon wypełniony jest polerowaną okruchą szkła i służy jako separator wilgoci.

Powietrze wypływa z górnej części balonu przez staw palcowy. Chłodzenie sprężarki to chłodzenie wodne. Po 45 minutach. Woda jest podgrzewana do 70 stopni. Autor tego urządzenia zapewnia, że ​​w tym czasie można pompować 1 butlę na 8 litrów i 2 butle na 4 litry do 260 atm.